Twee dagen na de treinramp in Halle schuiven de NMBS en Europa de schuld voor het ontbreken van een automatisch remsysteem naar elkaar door.

Zulk systeem, dat mogelijk de ramp had kunnen voorkomen, was door de federale regering aangekondigd na de treinramp in Pécrot in 2001.

Maar de NMBS en haar voogdijminister Inge Vervotte (CD&V) beweren dat Europa de invoering heeft vertraagd.

Bart Verhulst probeert samen met NMBS-watcher Herman Welter te reconstrueren wat er sinds de ramp in Pécrot allemaal met betrekking tot veiligheidssystemen beslist is.

In de studio praat Lieven Verstraete met Karel Vinck, die aan het hoofd van de NMBS stond toen de discussie over het remsysteem gevoerd werd en die nu coördinator is bij European Rail Traffic Management System.